管棚施工主要是用于隧道施工之中，是為了防止在開挖時引起地層松動或地表下沉的一種施工措施，因此也叫臨時支護方法。北京八方陸通管棚施工隊就是常用這種措施來進行隧道施工。今天就八方陸通近期的新施工案例做了簡單地介紹：

　　京沈客專京冀段高麗營隧道全長1200m，暗挖段430m。暗挖段下穿北六環，分別采用Φ108mm×6mm、Φ159mm×8mm管棚，單根打設106m;暗挖段下穿高壓燃氣管道、石油管道、國防光纜等線路采用Φ299mm×10mm管幕，每根管幕鎖扣連接，頂進長度分別為30m、80m。下穿北六環管棚采用“沖洗液循環，有線導向跟管鉆進”施工工藝，下穿管線段采用“螺旋出土,跟管頂進”施工工藝。

　　此工程施工難度大，下穿六環段因六環路正常通行，導向接收信號不穩定，要求鉆機操作員具有十分豐富的施工經驗，對接收的數據進行經驗判斷，保證管棚的打設長度與精度。下穿管線段的管幕施工，地層復雜，粘土層、淤泥層變換交錯，且設計要求帶鎖扣頂進，這些都大大增加了施工難度。

　　八方陸通管幕項目部全體員工，克服各種困難，解決了因地層、鎖扣、等等原因帶來的各種問題，此工程現已進入尾聲。如果大家還想要了解關于八方陸通管棚施工隊的最近施工案例，敬請繼續關注。